José Frías Silva advierte sobre el deterioro de la infraestructura vial nacional

José Frías Silva, presidente de la Sociedad Rural de Tucumán, emitió una advertencia este jueves sobre el estado crítico de la infraestructura vial en diversas regiones del país. Durante un encuentro con productores, el dirigente subrayó que el deterioro constante de los caminos no debe considerarse un gasto operativo, sino una descapitalización directa de los activos logísticos del sector agropecuario.

El representante gremial enfatizó que las condiciones actuales de las rutas impiden una distribución eficiente de los insumos y dificultan el traslado de las cosechas hacia los centros de acopio. Según lo expuesto por el equipo de la Sociedad Rural, la falta de mantenimiento preventivo y correctivo en las vías primarias y secundarias ha generado un incremento en los costos de transporte, afectando la competitividad de las actividades económicas regionales.

Ante este panorama, el sector productivo ha propuesto la implementación de esquemas de colaboración público-privada para agilizar las reparaciones necesarias en los tramos más afectados. La propuesta busca que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes coordine esfuerzos con los gobiernos estatales y municipales para priorizar la rehabilitación de los corredores logísticos fundamentales para la economía nacional.

La postura de la organización es que una red vial deteriorada actúa como un freno al desarrollo económico, al limitar la conectividad entre las zonas de producción y los mercados de consumo. Por ello, el dirigente insistió en la urgencia de redefinir las políticas de inversión en infraestructura, priorizando aquellas rutas que registran los mayores volúmenes de carga y que presentan riesgos operativos para los transportistas.

Finalmente, el equipo de la Sociedad Rural de Tucumán indicó que continuará gestionando reuniones con autoridades federales para exponer el impacto del estado de los caminos en los costos finales. Se espera que este diálogo permita establecer un cronograma de trabajo que asegure la transitabilidad de las rutas críticas antes de la próxima temporada alta de cosecha.